港口作为发展物流的突破口，通过物流核心业务向周边地区辐射，带动进出口贸易，进而促进港口物流的发展。而物流发展能带动相关产业如货运、仓储、集疏运的发展，促进金融、通信、保险、维修、旅游、服务等第三产业的发展，使产业重心转移，加速产业结构的升级。同时，由于现代物流极强的产业联动效应，使得传统工业也焕发出蓬勃生机，从而推动了经济产业结构的演进，因此，港口的发展带动了相关产业的发展，成为促进地区经济发展的重要促进力。
（一）港口物流对相关产业的带动作用
1.对仓储业的带动作用
世界贸易的90%由海运完成，绝大部分的进出口货物通过港口中转集散。由于港口是货物、船舶密集的地方，各种运输方式不可能直接完成协调衔接，仓储必不可少，同时仓储也是港口的重要功能，是现代物流的重要组成部分，港口物流的发展必然会带动仓储业的发展。
2.对配送、陆上运输业的带动作用
由于港口功能向物流体系的转变，为了更好地完成货物的集散、配送，必须拥有一流的装卸和搬运机械，必须拥有一支训练有素的专业陆上运输队伍，这样，港口就为陆上运输、配送业的发展提供了巨大的发展空间。
3.对包装、流通加工的带动作用
流通加工主要是指货物在工厂外进行的装配、组合和其他附加工作。集装箱运输对包装尤其讲究，在设计包装时必须考虑运输方式的适应性、运输装卸的方便性；在产品销售时，还必须考虑包装对市场的适应性。因此为了促进商业销售和方便运输流通，提高货物和商品的附加值，从事流通加工和包装是完全必要的，港口业的发展必然带动包装、流通加工业的发展。
4.对信息服务产业的带动作用
现代物流是信息时代的产物。港口城市建立物流中心，有利于推动以港口为中心的信息交流。现代化的信息服务系统，将成为未来港口城市的竞争焦点。港口物流中心往往汇集了船东、货主、货运代理、船舶代理、商品批发零售、包装公司、内陆运输、海运、政府机构和配套服务机构，各类信息集中而全面。为使有关信息在各个环节准确、快速地传递，网络技术和信息系统建设就必不可少。这样无疑有力地带动了信息服务业的发展。
5.对商贸的带动作用
港口货物的集散、仓储配送、陆上运输、流通加工和信息服务的发展，聚集了人气，带动了当地贸易的发展，尤其是加工贸易的发展，成为港口城市的又一经济增长点。
6.带动地区金融、保险业的发展
港口所在的城市不但要有相应的供电、供水、供油和交通、电信等基础设施，而且要有发达的金融、保险业务，提供融资、离岸金融服务、船舶保险、财产保险等服务。随着海上国际航运业的发展和海上航运中心逐步形成，与之相应的海上保险和海事仲裁需求将与日俱增，因而必须形成发达而完善的海上保险市场与海事仲裁中心以及按照国际惯例办事的海外服务机构，如一关三检等口岸监管部门。
7.带动旅游、宾馆餐饮业、房地产业的发展
根据规划，未来的港口城市是按“百年大计、世纪精品”要求，高标准、高水平实施城市的规划与开发，使它成为城市规则、城市建筑、城市功能和旅游风景的杰作，创造具有强烈海派风情的水岸景观，吸引海内外航运企业及相关企业入住城市水景生态园工作、生活。这样就为港口城市发展一系列的旅游、娱乐、宾馆餐饮等创造了机遇，一来可以满足船员、公司业务人员休闲娱乐的需要，二来可以成为市民、游客海上度假旅游的场所。同时，还需发展滨海城市的房地产业，以满足有识之士、大专院校毕业生落户之需。
8.带动修船、备件服务行业的发展
在港口汇集了来自世界各地的船舶，必然会产生对船舶修理、船舶备件的需求，这将带动港口所在区域的修船、备件服务行业的发展。
9.提供就业机会，带动教育培训事业的发展
港口物流的发展建设，将促进城市产业结构的调整，生产力水平的提高，带动各项产业的发展，从而为城市提供更多的就业机会，促进人民生活水平和生活质量的提高。同时吸引更多的有识之士及各种人才汇聚港口城市，投身城市的建设事业，并促使人们在工作中不断吸收新知识。
（二）港口物流对区域经济的贡献
港口物流对区域经济的贡献可以分为直接经济贡献、间接经济贡献和社会效益。港口是一个生产部门，有其自身的生产效益，但它又是一个特殊形态的生产部门，与社会经济各个部门有着极其密切的联系，它的社会经济效益大大超过了它自身的生产效益。因此，在考察港口对于区域经济的贡献时，不仅要考虑其直接经济效益，更要考虑其服务于其他部门而产生的间接经济效益及其社会效益，只有这样才算得上是港口对于区域经济的完全贡献。
1.港口物流对区域经济的直接贡献
港口物流对经济的直接贡献主要是指港口生产所直接获得的经济效益。港口是国民经济和地区经济的一部分，与其他行业一样，港口同样产生国内生产总值、国民收入、就业机会以及上缴国家税收。因此，可以用货运与客运周转量以及国民生产总值的增加值等指标来衡量直接贡献。
2.港口物流对区域经济的间接贡献
港口的间接经济贡献是指为直接经济活动提供劳务与产品的组织与公司所产生的效益，也是指由于港口的生产和发展促进或带动了其他部门的发展而产生的那部分效益。
港口物流的间接经济效用包括：
（1）促进了以港口生产为中间产品的其他部门的发展而带来的经济效益；
（2）带动了港口生产所需产品的生产部门的发展而带来的经济效益；
（3）由于港口发展使得货物得以及时运送而获得的生产效益与市场效益以及由于港口发展减少了客运时间而创造的时间价值；
（4）增加就业人员及就业人员工资带来的消费增长，从而促进了经济的增长，等等。也就是说，港口除了核心活动以外，还有部分扩展经济活动，正是这部分活动产生了港口的间接经济影响。这部分活动中的典型活动就是贸易活动、临港工业活动以及基于港口的物流活动。
3.社会效益
港口物流社会效益是指港口物流发展对促进地区繁荣的巨大的推动作用。它包括：
（1）由于港口物流的发展提高了当地的运送能力、资源开发能力、商品交流能力而带来的经济结构的变化和经济的迅速发展；
（2）由于港口物流发展吸引投资，带来的地区经济的繁荣；
（3）由于港口物流发展吸引了投资带来的当地税收的增加；
（4）由于港口物流发展吸引了投资而使腹地或使港口周围地价的大幅度上升；
（5）由于港口物流发展增加了就业，增加的社会稳定与吸引外来人口而带来的文化、习俗、观念等方面的变化，这部分效益一般是难以量化的，但却对地区的发展具有其他部门不可替代的深远影响。
港口物流对经济发展起到了较大的推动作用，但是也带来了一定的负面效应。例如运输体系的发展，加重了环境污染。在评价港口物流对经济的贡献时，还应考虑与环境保护有关的指标，如能源、污染、拥挤、噪声和社会福利等。
