绿色物流系统的主要功能要素
绿色物流系统是由不同的行为主体支持或实施的,而绿色物流系统的实施还包括绿色包装、绿色运输、绿色仓储等不同的环节和技术,另外,讨论绿色物流还必须将其放在特定的区域考察。 从系统论的角度看,绿色物流系统的主要特征如下。
1.开放性
绿色物流系统由多个要素构成,其内部各要素之间、系统与外部大环境之间不断地进行着物质、能量和信息的交换,并且以 “流” 的形态贯穿于其间,从而形成一个动态的、 系列的、层次的、具有自我调节和反馈能力的相对独立体系。 正是通过“流” ,物流系统才得以维持自身的发展,也只有通过“流”,才能识别绿色物流系统的动态特征和演化规律,才能评判、 比较和推断不同系统的优劣。 开放性的另一个体现就是绿色物流系统内部要素之间存在着协同与竞争的复杂关系。
2.区域性
绿色物流系统总是有一定的空间范围,也就是说当我们讨论物流业发展或物流业的绿色化发展时, 总是将其放在特定的空间上去考察。 区域作为某种特定范围的地域综合体,有其特定的自然、社会、经济、生态环境等要素,亦有其固有的形成、发展和演化机制,一个区域的社会经济活动必须遵循其固有的基本规律。 因此,绿色物流系统也必须考虑区域这一基本特征。 按照区域范围的大小,绿色物流系统可以划分为社会绿色物流系统和城市绿色物流系统,而企业物流是社会物流系统和城市物流系统的基本组成。
3.多环节特性
绿色物流系统也就是物流系统的绿色化,既包括物流系统“绿色” 状态,也包括为使物流系统变得“绿色”所进行的调整和行动过程。 由于物流系统的多环节特点,绿色物流系统也具有多环节的特点。 不管是社会物流、 城市物流还是企业物流,绿色物流系统都应该包括绿色包装、绿色运输、绿色仓储、绿色流通加工等功能环节。
4.行为主体的多样性
绿色物流系统的行为主体包括了广大的公众(消费者)、各行业的生产企业、分销企业、 物流企业、 批发/零售业等。 这些行为主体的环境意识和环境战略对他们所在的供应链物流的绿色化将产生重要的推动作用或制约作用。因此,与绿色物流系统相关的政策法规、消费者督导、 企业自律等也是实施绿色物流战略的宏观管理策略。
5.层次性
层次性表现在绿色物流系统本身可分解为若干个子系统,各子系统还可以进一步分解为更小的子系统。
绿色物流系统的层次性有不同的表现:
(1)从对绿色物流的管理和控制主体看,可分为社会决策层、企业管理层和作业管理层三个层次的绿色物流活动,也可以说是绿色物流的宏观层、中观层和微观层。 其中,社会决策层的主要职能是通过相关政策和法规的手段传播绿色理念,约束和指导企业物流战略;企业管理层的任务则是从战略高度与供应链上的其他企业合作,共同规划和管理企业的绿色物流系统,建立有利于资源再利用的循环物流系统; 作业管理层主要是指物流作业环节的绿色化,如运输的绿色化、 包装的绿色化、流通加工的绿色化等。
(2)从系统的观点看,绿色物流系统是由多个单元(或子系统)构成的,如绿色运输子系统、绿色仓储子系统、绿色包装子系统等。 这些子系统又可按空间或时间特性划分成更低层次的子系统,即每个子系统都具有层次结构,不同层次的物流子系统通过相互作用,构成一个有机整体,实现绿色物流系统的整体目标。
(3)绿色物流系统还是另一个更大系统的子系统,这个更大的系统就是绿色物流系统得以生存发展的外部环境。
这个环境包括促进经济绿色化的法律法规、人口环境、 政治环境、 文化环境、资源条件、环境资源政策等方面,它们对绿色物流的实施将起到约束作用或推动作用。
