什么是汽车零部件物流
1．汽车零部件物流的含义
汽车零部件供应物流作为汽车物流中最为复杂的一环，是为了适应汽车制造企业的需求，将零部件及相关信息从供应商运到汽车生产基地，为了高效率、低成本流动和储存而进行的规划、实施和控制的过程，是集现代运输、储存、分拣排序、包装、产品流通及相关的信息流、资金流于一体的综合性管理。
汽车零部件物流管理包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理、生产线的物料管理等。零部件物流供应就是要实现各个流通环节的有机结合，促进原材料供应商、零部件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，逐步完善社会化、专业化的物流体系。良好的汽车零配件物流体系，对汽车企业降低成本，优化资源配置，提升售后服务质量和品牌美誉度，提升企业竞争力有极其重要的作用。
2．汽车零部件物流分类
根据汽车零部件物流运作主体的不同主要分为以下3类。
(1) 自营物流。是指企业自己运作本企业物流业务，是封闭性很强的企业内部物流。在这种模式下，企业拥有完整的物流设施和人员配备，隶属于企业的销售部门。
(2) 集成商物流。它是开放性很强的一种物流，这种物流模式便于处理供应链末端任务，在尽可能靠近消费者或者买主的地方完成产品的制造，降低运输成本，减少供货时间，便于提供定制化产品，增加收益，增强客户满意度。
(3) 1+3物流。这种类型是介于自营物流和集成商物流中的一种，其得到发展的背景是，对许多汽车公司来讲，选择完全封闭自身的自营物流，变动性太大，但是他们不愿意处理掉现有的物流资产，裁减人员，去冒着过渡阶段作业中断的风险。为此有些公司宁愿采取逐渐外协的方法，将自身物流职责部分转移，即形成1+3物流模式，也有的将其称为“外协物流”。
3．汽车零部件物流的主要构成
汽车零部件物流主要由以下4方面构成，如图3.2所示。
图3.2 汽车零部件物流组成
(1) 供应物流：对应于汽车物流中的供应物流部分，主要指零部件供应商向整车厂进行汽车零部件供应的流程。由于汽车零部件组成较多，纷繁复杂，整车厂出于不同的技术要求和成本限制，很多零部件需要在生产厂外的其他地区或国家进行采购，因此根据采购方式不同，汽车零部件供应物流可分为零部件国内供应物流和国际供应物流两种。
(2) 生产物流：生产物流也称为厂内物流，主要包括产品验收、卸货、搬运入库、在库管理、集配/排序作业、配送上线、线边管理、厂内转运、循环盘点等。通常一条汽车装配线上会涉及非常复杂的生产工序，需要的零部件成千上万，要把这么多零部件准确无误地送到目的地，对汽车物流管理是非常大的考验。与此同时，生产线旁的空间有限，如果物流规划不合理，配送不及时，极易发生零部件的堆积和断档等情况，影响生产的正常进行。为保证持续不断地向生产线准时供货，许多企业开始使用精益生产基础上的物流管理。同时为了增加零部件附加价值，满足客户更高需求进行一些简单组装、贴标签、刷标志、分装、检量等加工作业。
(3) 汽车后物流：它是指汽车正常保养、维修、大修以及交通事故的维修所需要的零部件的物流。选择正确的汽车后物流战略，是汽车制造企业能否生存和发展的重要因素。
(4) 回收物流：主要指汽车报废后可使用的零部件的回收等。
