粮食物流的特点特征

粮食物流的特点特征

粮食现代物流是指根据市场需要将粮食收购、集并、储存、运输、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，通过计划、执行、控制等系统化管理，实现粮食从供应地到接收地的流动，以满足用户要求的全过程。

粮食物流是农产品物流的重要组成部分。它具备物流的所有功能，是一条涵盖粮食运输、仓储、装卸、包装、配送、加工和信息应用的完整的环节链，与商流、信息流、资金流一并构成了粮食商品流通的完整体系  。由于粮食与人民群众基本生活保障与国家安全相关，粮食物流在整个农产品物流体系中占据重要的地位。

粮食物流具有如下特点  ：

（一）物流量大

粮食品种虽然繁多，但其中稻米、玉米和小麦是我国主要的三大粮食品种，其总产量占全国粮食产量的八成以上。

目前，我国粮食产量5亿吨，流通量约1.7亿吨，现有粮库6万多个，库存粮食2.5亿吨，加上农民手中的2.2亿吨余粮，全社会结余粮食总量约为全国一年的粮食总产量。全国国有粮食加工企业近2.1万家，年生产能力1.88亿吨，其中稻谷加工企业5400多个，年加工能力5400万吨；面粉厂1800多个，年生产能力5500万吨。另外，乡镇加工作坊还有60万套稻谷加工机组，2.73亿吨的年加工能力；40万套面粉加工机组，1.2亿吨的年加工能力。

我国人口总数的继续增长，使粮食总需求量继续增长；随着我国城镇化进程加快，城镇居民口粮消费不断上涨；人们生活水平的提高，使人均粮食间接消费量也不断增长；等等。这些因素造成今后一个相当长的时期内，我国粮食总流通量、总运量将呈刚性增长态势。因此，粮食物流的科学、合理运作，对于降低物流总成本、提升物流社会效益有着积极的现实意义。

（二）物流区域跨度大、距离长

农产品生长受气候、土壤等自然条件影响较大。我国疆域辽阔，不同区域气候、地形、土壤都有很大变化，因此粮食生产分布不均，产区主要集中在东北地区、黄淮海地区和长江中下游地区  。东北粮食主产区主要品种为玉米、水稻、大豆；黄淮海粮食主产区为中国小麦主产地区，兼有部分玉米；长江中下游粮食主产区为稻谷主产区。而粮食消费相对集中在东南沿海经济发达地区、京津和港澳台地区，再加上一些地区粮食出口，每年粮食物流量巨大  。我国疆域辽阔，且山川地貌复杂，交通运输难度大、运距长，大运量、长运距的粮食物流，迫切需要现代粮食物流体系来保障  。

（三）物流环节多、主体多

粮食物流由于量大、距离远，因而物流工程较为复杂，环节较多。根据现代物流理论，粮食物流系统应由收购、运输、装卸、仓储、加工、包装、配送和信息八个基本环节构成。由于粮食是关系人民基本生存和国家安全的物品，又存在生产分布不均的问题，仓储和运输成为粮食物流的两个支柱性环节。

粮食仓储因目的不同又分为收纳仓、中转仓、储备仓，而运输由于距离长、区域跨度大、各地地形特点不同等，适宜采用的运输方式和工具不同，有的地区适宜铁路运输，有的地区适宜水路运输，还有的地区只能通过公路运输。这些问题使粮食物流的复杂性进一步增加。由于粮食物流环节较多，因此各环节的有效衔接就成为决定粮食物流效率的根本因素。

粮食是大宗农产品，无论仓储还是运输、装卸，一来要求的技术专业性高，如粮食的储存，为了使粮食的使用价值得到保证，需采取低温、降水、烘干、除杂、害虫防治等一系列技术措施；二来基础设施建设投资大，因此粮食物流各环节往往都由专业主体来运作，能够实现物流一体化经营的企业很少。这也造成了粮食物流主体较多的问题。要保证物流的高效率实现，各个主体之间必须紧密配合和有效衔接，否则必然影响粮食物流的效率。