名词解释： 汽车产量指每年度全国汽车生产加工企业所生产的整车数量，销量指每年度在全国范围内销售出的汽车数量，包括进口汽车销售、零部件进口国内组装汽车销售等。这两个指标是一国汽车工业发展程度和汽车市场繁荣程度的最直观反映。
2010年，中国汽车产销均超过1 360万辆的历史新高，刚性需求、密集的利好政策及二三线城市的潜在需求的释放，使得中国成为全球汽车产销双冠王。
当全球汽车市场在国际金融危机的阴影下低速慢行的时候，中国的汽车市场却俨然如世外桃源，产销量一路高歌猛进，创下年产销汽车均超过1 360万辆的历史新高，无论是产量还是销量都已超过美国，坐上全球汽车产销老大的宝座。据中国汽车工业协会统计，我国2009年全年累计生产汽车1 379.10万辆，同比增长48.3%；销售汽车1 364.48万辆，同比增长46.2%，相较我国2002年汽车销售同比增长37%的历史纪录高近10个百分点，被称作中国汽车市场的第二次“井喷”，显示了中国汽车市场的勃勃生机和对经济前景的信心，成为金融危机背景下全球车市一道独特的风景。
10年前，美国通用前CEO瓦格纳曾经在上海大胆预测，到2025年，中国的汽车市场将赶上美国市场。然而，仅仅到了2009年，中国就已经超越美国、日本，成了名副其实的全球汽车产销第一大国，真不知瓦格纳先生对此该作何感想。
一个市场的发展，不管快也好，慢也好，有需求才是发展的硬道理，汽车市场也不例外。
2008年，当国际金融危机到来的时候，全球普遍调低了经济发展预期，中国市场对汽车的需求预期也被人为地降低，即使如此，2008年的中国市场依然顽强地增长了6.7%，总销量接近1 000万辆。2009年，随着国内经济的逐步企稳回暖，步入新一轮增长期，消费需求似乎一下子释放了出来，2009年2月，汽车市场结束下滑势头，产销量逐步回升，从3月开始，产销量月月超过百万辆，仅仅到了10月，总销量就突破了1 000万辆，最终创下了全年销售1 360万辆的天量。
根据国际经验，当轿车千人保有量超过20辆后，将有3~5年的需求高增长期，中国乘用车每千人的保有量目前已经达到或超过20辆的水平，表明中国已经进入到汽车高速发展的阶段了。
工业和信息化部发布的《2009年汽车工业经济运行报告》显示，在购置税减半征收政策的作用下，2009年，1.6升及以下排量乘用车销售719.55万辆，同比增长71.3%，占乘用车销售市场的69.7%，占汽车销售市场的52.7%，同比提高了8个百分点。
2009年中国汽车市场的抢眼表现，让人们对未来几年中国车市的发展充满期待。可以预期，在宏观经济持续向好、居民收入快速增长、城市化进程不断推进和相关优惠政策进一步延续等长期利好因素推动下，我国汽车行业将保持较长时间的快速增长。目前各大汽车厂家积极扩大产能，提高产量，将有一大批新产品上市。中国汽车市场的火热，恐怕还是要持续一段时间了。
