铁路货场作业区如何划分
货运量较大的大、中型货场，根据装卸线路的分布、装卸机械的配备、货物运输种类、作业性质、货物品类等情况，把货场划分为若干区。
如按货物运输种类分为整车、零担、集装箱作业区。
按办理种别分发送、到达、中转作业区。
按货物品类分为成件包装货物、散堆装货物、粗杂品、笨重货物、危险货物、鲜活货物作业区。也有按东、南、西、北、中分区的。每个货区设一名货运值班员，负责该货区管理及货运组织工作。货场作业区划分时，还应考虑下列因素：
①要考虑货物性质。不同性质的货物对设备要求不同，包装货物一般属贵重、怕湿货物，应存放在仓库和雨棚内。堆装货物属不贵重、不怕湿货物，应存放在露天堆货场。笨重货物和集装箱货物，需用起重机械装卸，可集中在一个作业区，避免起重机械远距离的走动，提高起重设备的运用效率。鲜活货物需要加冰上水，应集中在有加冰上水设备的线路上。
②要考虑货物流向。在有几个方向的枢纽站及有两个以上货场时，可按方向划分货场作业。在零担发送量大的货场可按上、下行分库，在零担中转站发送和中转最好不要分开，有利于配装高质量的整零车。
③要考虑运输方式。不同的运输方式，对作业区的划分有不同的要求，零担货物要求按普零、笨零各集中在一个作业区，便于掌握和管理。整车货物要求按货物性质分区。
④要考虑减少取送车次数和有利于双重作业。
⑤要考虑有利于货物进出和搬运作业，对大宗货物和笨重货物应固定在道路平坦和搬运距离较近的地方，同时要考虑与取送车作业不相干扰。
货场分区的目的在于合理运用货场设备，保证货物安全，便利取送车和搬运作业，促进货区、仓库、线路的专业化，使职工熟悉业务加强责任心，提高工作质量，加快货物运输和车辆周转。
